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| MOQ: | 1 |
| 가격: | Customized |
| 표준 포장: | 접착판 케이스 |
| 배송 기간: | 25 일 |
| 결제 방법: | T/T |
| 공급 능력: | 1개월당 10세트 |
IEC 60068-2-75 기계적 견고성 시험 팽창 충격 시험 장치 EV 충전 전용
제품 정보:
표준 EN IEC 61851-1-2019, 12.11 /IEC 61851-1-2017 제12항을 준수합니다.11, IEC60068-2-75:1997, IEC62262:2002, 등 전기차 충전용 충전대 기계적 견고성 시험용
시험 원리: Eha 테스트에 따르면: 팽창, 충격 요소는 1 미터 팽창 튜브를 통해 특정 높이에 자유롭게 방출됩니다.수직 방향의 가장 낮은 지점에서 샘플을 때립니다., 그리고 중력 잠재적 에너지의 운동 에너지로 변환을 통해 샘플에 대한 충격 테스트의 목적은 달성됩니다.
구조와 특징: 트롤리 구조를 채택하고, 장착 브래킷은 위아래로 조절할 수 있습니다.그리고 충격 각도는 다양한 크기의 충전 스파일과 충전 스파일의 다른 충격 포인트의 높이 요구 사항에 맞게 조정 할 수 있습니다..
구조:
높은 에너지 팽창 충격 시험 장치는 트롤리 구조를 채택, 이동할 수 있습니다
왼쪽과 오른쪽 주위에, 상부와 하부 충격 포인트의 높이는 조절됩니다
나사 가이드를 통해 충돌 각도를 0°에서 90°까지 조절할 수 있습니다.
충돌 요소는 1m 팽창 튜브를 통해 특정 높이에 자유롭게 방출, 가장 낮은 표본에 충돌시사본에 대한 충돌 시험의 목적을 달성하기 위해 중력 잠재적 에너지의 운동 에너지로 변환 후 수직 방향으로 점.
기술 매개 변수:
| 작동 방법 | 전기 들어올림, 전자기 방출 |
| 충격 에너지 | 20J (2,5,1050J 에너지는 사용자 정의 할 수 있습니다.) |
| 충격 원소 동등 질량 | 5kg±1% |
| 스윙 파이프 | 길이 1000mm, 바깥 지름 15.9mm, 벽 두께 1.5mm의 철 파이프 |
| 샘플 충돌 높이 위치 | 전기 상하정, 스트로크 200-1200mm, 높이를 사용자 정의 할 수 있습니다 |
| 떨어지는 높이 | 0-500mm, 스케일 디스플레이 |
| 충격 요소 고정 및 방출 | 핀형 전자기 고정 및 방출 |
| 기판 | 두꺼운 부하를 지탱하는 강철 기판 |
| 이동 방식 | 지원 및 롤러 발로, 그것은 샘플의 충격 포인트의 위치에 이동 할 수 있습니다 |
| 선택 사항 | 2차 충돌 방지 기능 |
| 첨부 표 | 충격 에너지 및 충격 요소 선택에 대한 참조 |
첨부 표: 표 1 충격 구성 요소 특성
| 에너지 / J |
≤ 1 ±10% |
2 ± 5% |
5 ± 5% |
10 ± 5% |
20 ± 5% |
50 ± 5% |
| 평형 질량 ± 2% kg | 0.25(0.2) | 0.5 | 1.7 | 5 | 5 | 10 |
| 소재 | 나일론 | 철강 | ||||
| R/mm | 10 | 25 | 25 | 50 | 50 | 50 |
| D/mm | 18.5 ((20) | 35 | 60 | 80 | 100 | 125 |
| F/mm | 6.2(10) | 7 | 10 | 20 | 20 | 25 |
| R/mm | - | - | 6 | - | 10 | 17 |
| L/mm | 동등 질량 조정에 따라 결정된 경우, A 부록 참조 | |||||
표 2 낙하 높이
| 에너지 / J | 0.14 | 0.2 | (0.3) | 0.35 | (0.4) | 0.5 | 0.7 | 1 | 2 | 5 | 10 | 20 | 50 | ||
| 평형 질량/kg | 0.25 | (0.2) | 0.25 | (0.2) | 0.25 | (0.2) | (0.2) | 0.25 | 0.25 | 0.25 | 0.5 | 1.7 | 5 | 5 | 10 |
| 낙하 높이 ± 1%mm | 56 | (100) | 80 | (150) | 140 | (200) | (250) | 200 | 280 | 400 | 400 | 300 | 200 | 400 | 500 |
| 참고 1. 참고 3 참조2.2참고 2. 이 부분의 에너지 단위인 주울 (J) 은 표준 중력 가속 (g) 에서 도출되며, g의 값은 10m/s2로 둥글게 된다. | |||||||||||||||
표 3 IK 코드와 그에 따른 충돌 에너지 사이의 대응
| IK 코드 | IK00 | IK01 | IK02 | IK03 | IK04 | IK05 | IK06 | IK07 | IK08 | IK09 | IK10 |
| 충돌 에너지 / J | a | 0.14 | 0.2 | 0.35 | 0.5 | 0.7 | 1 | 2 | 5 | 10 | 20 |
| 참고 1. 더 높은 충돌 에너지가 필요한 경우 권장 값은 50J입니다. 참고 2. 일부 국가 표준은 지정된 충돌 에너지를 나타내는 한 숫자를 사용합니다.이 용어와 혼동하지 않기 위해서, 특징 번호는 두 자릿수로 나타납니다. | |||||||||||
| 이 표준에 따르면, 보호되지 않습니다 | |||||||||||
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| MOQ: | 1 |
| 가격: | Customized |
| 표준 포장: | 접착판 케이스 |
| 배송 기간: | 25 일 |
| 결제 방법: | T/T |
| 공급 능력: | 1개월당 10세트 |
IEC 60068-2-75 기계적 견고성 시험 팽창 충격 시험 장치 EV 충전 전용
제품 정보:
표준 EN IEC 61851-1-2019, 12.11 /IEC 61851-1-2017 제12항을 준수합니다.11, IEC60068-2-75:1997, IEC62262:2002, 등 전기차 충전용 충전대 기계적 견고성 시험용
시험 원리: Eha 테스트에 따르면: 팽창, 충격 요소는 1 미터 팽창 튜브를 통해 특정 높이에 자유롭게 방출됩니다.수직 방향의 가장 낮은 지점에서 샘플을 때립니다., 그리고 중력 잠재적 에너지의 운동 에너지로 변환을 통해 샘플에 대한 충격 테스트의 목적은 달성됩니다.
구조와 특징: 트롤리 구조를 채택하고, 장착 브래킷은 위아래로 조절할 수 있습니다.그리고 충격 각도는 다양한 크기의 충전 스파일과 충전 스파일의 다른 충격 포인트의 높이 요구 사항에 맞게 조정 할 수 있습니다..
구조:
높은 에너지 팽창 충격 시험 장치는 트롤리 구조를 채택, 이동할 수 있습니다
왼쪽과 오른쪽 주위에, 상부와 하부 충격 포인트의 높이는 조절됩니다
나사 가이드를 통해 충돌 각도를 0°에서 90°까지 조절할 수 있습니다.
충돌 요소는 1m 팽창 튜브를 통해 특정 높이에 자유롭게 방출, 가장 낮은 표본에 충돌시사본에 대한 충돌 시험의 목적을 달성하기 위해 중력 잠재적 에너지의 운동 에너지로 변환 후 수직 방향으로 점.
기술 매개 변수:
| 작동 방법 | 전기 들어올림, 전자기 방출 |
| 충격 에너지 | 20J (2,5,1050J 에너지는 사용자 정의 할 수 있습니다.) |
| 충격 원소 동등 질량 | 5kg±1% |
| 스윙 파이프 | 길이 1000mm, 바깥 지름 15.9mm, 벽 두께 1.5mm의 철 파이프 |
| 샘플 충돌 높이 위치 | 전기 상하정, 스트로크 200-1200mm, 높이를 사용자 정의 할 수 있습니다 |
| 떨어지는 높이 | 0-500mm, 스케일 디스플레이 |
| 충격 요소 고정 및 방출 | 핀형 전자기 고정 및 방출 |
| 기판 | 두꺼운 부하를 지탱하는 강철 기판 |
| 이동 방식 | 지원 및 롤러 발로, 그것은 샘플의 충격 포인트의 위치에 이동 할 수 있습니다 |
| 선택 사항 | 2차 충돌 방지 기능 |
| 첨부 표 | 충격 에너지 및 충격 요소 선택에 대한 참조 |
첨부 표: 표 1 충격 구성 요소 특성
| 에너지 / J |
≤ 1 ±10% |
2 ± 5% |
5 ± 5% |
10 ± 5% |
20 ± 5% |
50 ± 5% |
| 평형 질량 ± 2% kg | 0.25(0.2) | 0.5 | 1.7 | 5 | 5 | 10 |
| 소재 | 나일론 | 철강 | ||||
| R/mm | 10 | 25 | 25 | 50 | 50 | 50 |
| D/mm | 18.5 ((20) | 35 | 60 | 80 | 100 | 125 |
| F/mm | 6.2(10) | 7 | 10 | 20 | 20 | 25 |
| R/mm | - | - | 6 | - | 10 | 17 |
| L/mm | 동등 질량 조정에 따라 결정된 경우, A 부록 참조 | |||||
표 2 낙하 높이
| 에너지 / J | 0.14 | 0.2 | (0.3) | 0.35 | (0.4) | 0.5 | 0.7 | 1 | 2 | 5 | 10 | 20 | 50 | ||
| 평형 질량/kg | 0.25 | (0.2) | 0.25 | (0.2) | 0.25 | (0.2) | (0.2) | 0.25 | 0.25 | 0.25 | 0.5 | 1.7 | 5 | 5 | 10 |
| 낙하 높이 ± 1%mm | 56 | (100) | 80 | (150) | 140 | (200) | (250) | 200 | 280 | 400 | 400 | 300 | 200 | 400 | 500 |
| 참고 1. 참고 3 참조2.2참고 2. 이 부분의 에너지 단위인 주울 (J) 은 표준 중력 가속 (g) 에서 도출되며, g의 값은 10m/s2로 둥글게 된다. | |||||||||||||||
표 3 IK 코드와 그에 따른 충돌 에너지 사이의 대응
| IK 코드 | IK00 | IK01 | IK02 | IK03 | IK04 | IK05 | IK06 | IK07 | IK08 | IK09 | IK10 |
| 충돌 에너지 / J | a | 0.14 | 0.2 | 0.35 | 0.5 | 0.7 | 1 | 2 | 5 | 10 | 20 |
| 참고 1. 더 높은 충돌 에너지가 필요한 경우 권장 값은 50J입니다. 참고 2. 일부 국가 표준은 지정된 충돌 에너지를 나타내는 한 숫자를 사용합니다.이 용어와 혼동하지 않기 위해서, 특징 번호는 두 자릿수로 나타납니다. | |||||||||||
| 이 표준에 따르면, 보호되지 않습니다 | |||||||||||
