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| MOQ: | 1 |
| 가격: | Negotiation |
| 표준 포장: | Plywood Case |
| 배송 기간: | 1 Month |
| 결제 방법: | T/T |
| 공급 능력: | 10 Sets Per Month |
차량 연결관과 마개를 위한 시험 기구에 IEC 62196-1 5000N&11000N 차량 드라이브
시험 장치에 차량 운전을 위한 제품 정보:
적용 표준 및 조항: IEC 62196-1: 2022년 33항.
테스트 장비는 액세서리가 지면에 남지 않도록 하는 케이블 관리 시스템이 제공되지 않는 한 플러그 또는 차량 커넥터가 차량에 의해 넘어지는 손상에 대해 적절한 저항을 가지고 있는지 확인하는 데 사용됩니다.
테스트 장치에 대한 차량 드라이브의 테스트 원리:
제조업체가 권장하는 유형의 최소 크기 케이블로 배선된 액세서리는 정상적인 휴식 위치에서 콘크리트 바닥에 놓아야 합니다.(5000±250)N 또는 (11000±550)N의 압착력은 강철 림에 장착되고 ( 2.2±0.1) 바.휠은 (8±2) km/h의 속도로 차량 커넥터 또는 플러그 위로 굴려야 합니다.액세서리는 각 샘플에 대해 다른 방향으로 힘을 가하기 전에 자연스러운 정지 위치로 향해야 합니다.테스트 중인 액세서리는 힘을 가하는 동안 실질적으로 움직이지 않도록 고정된 위치에서 고정되거나 차단되어야 합니다.어떤 경우에도 돌출 핀에 힘이 가해지지 않습니다.
테스트 장치에 대한 차량 운전을 위한 기술적인 매개변수:
| 테스트 스테이션 | 하나의 |
| 전기적 제어 방식 | PLC 지능형 통합 제어, 색상 인간화 터치 인터페이스 작동 |
| 드라이브 모드 | 모터 구동 |
| 짐 나르기 |
가. 파쇄력(5000±250) N 나. 파쇄력(11000±550) N |
| 드라이브 오버 스피드 |
(5000±250) N 테스트의 경우 (8±2) km/h (11000±550) N 테스트에 대해 0~5 km/h 설정 가능 |
| 롤오버 방식 | 선형 모터 모듈은 자동차 타이어를 구동하여 전방 및 후방 왕복 롤링 모션을 시뮬레이션하는 데 사용됩니다(실제 장면에서 자동차의 전진 또는 후진 이동 중에 차량 커넥터 또는 플러그에 우발적으로 롤링으로 인한 손상을 시뮬레이션하기 위해). |
| 파쇄력 적재 | 파쇄력을 가하기 위한 보조추 사용 |
| 드라이브 오버 타이어 |
ST225 / 75R15 2개, 하나는 (5000±250) N 테스트용, 다른 하나는 (11000±550) N 테스트용 |
| 타이어 공기압 | (2.2±0.1)바 |
| 시험장 | 시멘트/콘크리트 표면의 바닥판 |
| 리프팅 장치 | 전기 호이스트 |
| 타이어 설치 | 전기 호이스트 리프팅 및 구조 조정 |
| 주행 속도 | 터치 스크린에 표시 및 설정 가능 |
| 충격 흡수 방법 | 댐핑 스프링 |
| 전원 | 삼상 380V±10%, 50Hz |
A. 장비 섀시는 테스트 프로세스의 안전을 보장하기 위해 보호 커버로 처리됩니다.샤시 하단에는 충격흡수 풋패드와 풀리 구조로 설치 및 분해가 용이합니다.롤링 시험은 시험 속도에 도달하기 위해 스핀들을 구동하는 터빈 감속기와 결합된 고출력 레일 가이드, 롤러 세트 슬라이딩, 고출력 서보 모터에 의해 달성됩니다.시료고정 슬라이딩장치는 펑션박스 마운팅 지그가 장착되어 있으며, 지그는 범용적으로 조절이 가능합니다(시료의 크기와 형태에 따라 상하좌우 조절가능).
나. 파쇄력 조절장치는 상하로 조절 가능한 구조로 설계되어 있다.시편에 적용되는 타이어, 상부 및 하부 슬라이딩 프레임, 전원 시스템 및 균형추는 전체적으로 필요한 시험 중량이며 수입 정밀 힘 센서가 장착되어 있습니다.적용된 각 힘을 미세 조정하고 타이어 접촉 샘플이 조정된 후 힘이 자동으로 0으로 재설정되고 힘 값이 다시 표시됩니다.따라서 각 테스트의 힘 정확도를 보장합니다.
C. 장비는 타이어의 전방 및 후방 구동 작동 모드를 채택합니다(롤링 방향은 서보 모터의 양수 및 음수 회전에 의해 구동됨). 샘플 고정을 유지하고 왕복 롤링의 가장 현실적인 시뮬레이션을 달성합니다. 따라서 시편에 모의 분쇄를 효과적으로 수행합니다.
D. 본체는 PLC 제어, 터치 스크린, 캐스터 및 연결 라인으로 구성되어 있어 이동 및 연결이 용이합니다.
비디오
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| MOQ: | 1 |
| 가격: | Negotiation |
| 표준 포장: | Plywood Case |
| 배송 기간: | 1 Month |
| 결제 방법: | T/T |
| 공급 능력: | 10 Sets Per Month |
차량 연결관과 마개를 위한 시험 기구에 IEC 62196-1 5000N&11000N 차량 드라이브
시험 장치에 차량 운전을 위한 제품 정보:
적용 표준 및 조항: IEC 62196-1: 2022년 33항.
테스트 장비는 액세서리가 지면에 남지 않도록 하는 케이블 관리 시스템이 제공되지 않는 한 플러그 또는 차량 커넥터가 차량에 의해 넘어지는 손상에 대해 적절한 저항을 가지고 있는지 확인하는 데 사용됩니다.
테스트 장치에 대한 차량 드라이브의 테스트 원리:
제조업체가 권장하는 유형의 최소 크기 케이블로 배선된 액세서리는 정상적인 휴식 위치에서 콘크리트 바닥에 놓아야 합니다.(5000±250)N 또는 (11000±550)N의 압착력은 강철 림에 장착되고 ( 2.2±0.1) 바.휠은 (8±2) km/h의 속도로 차량 커넥터 또는 플러그 위로 굴려야 합니다.액세서리는 각 샘플에 대해 다른 방향으로 힘을 가하기 전에 자연스러운 정지 위치로 향해야 합니다.테스트 중인 액세서리는 힘을 가하는 동안 실질적으로 움직이지 않도록 고정된 위치에서 고정되거나 차단되어야 합니다.어떤 경우에도 돌출 핀에 힘이 가해지지 않습니다.
테스트 장치에 대한 차량 운전을 위한 기술적인 매개변수:
| 테스트 스테이션 | 하나의 |
| 전기적 제어 방식 | PLC 지능형 통합 제어, 색상 인간화 터치 인터페이스 작동 |
| 드라이브 모드 | 모터 구동 |
| 짐 나르기 |
가. 파쇄력(5000±250) N 나. 파쇄력(11000±550) N |
| 드라이브 오버 스피드 |
(5000±250) N 테스트의 경우 (8±2) km/h (11000±550) N 테스트에 대해 0~5 km/h 설정 가능 |
| 롤오버 방식 | 선형 모터 모듈은 자동차 타이어를 구동하여 전방 및 후방 왕복 롤링 모션을 시뮬레이션하는 데 사용됩니다(실제 장면에서 자동차의 전진 또는 후진 이동 중에 차량 커넥터 또는 플러그에 우발적으로 롤링으로 인한 손상을 시뮬레이션하기 위해). |
| 파쇄력 적재 | 파쇄력을 가하기 위한 보조추 사용 |
| 드라이브 오버 타이어 |
ST225 / 75R15 2개, 하나는 (5000±250) N 테스트용, 다른 하나는 (11000±550) N 테스트용 |
| 타이어 공기압 | (2.2±0.1)바 |
| 시험장 | 시멘트/콘크리트 표면의 바닥판 |
| 리프팅 장치 | 전기 호이스트 |
| 타이어 설치 | 전기 호이스트 리프팅 및 구조 조정 |
| 주행 속도 | 터치 스크린에 표시 및 설정 가능 |
| 충격 흡수 방법 | 댐핑 스프링 |
| 전원 | 삼상 380V±10%, 50Hz |
A. 장비 섀시는 테스트 프로세스의 안전을 보장하기 위해 보호 커버로 처리됩니다.샤시 하단에는 충격흡수 풋패드와 풀리 구조로 설치 및 분해가 용이합니다.롤링 시험은 시험 속도에 도달하기 위해 스핀들을 구동하는 터빈 감속기와 결합된 고출력 레일 가이드, 롤러 세트 슬라이딩, 고출력 서보 모터에 의해 달성됩니다.시료고정 슬라이딩장치는 펑션박스 마운팅 지그가 장착되어 있으며, 지그는 범용적으로 조절이 가능합니다(시료의 크기와 형태에 따라 상하좌우 조절가능).
나. 파쇄력 조절장치는 상하로 조절 가능한 구조로 설계되어 있다.시편에 적용되는 타이어, 상부 및 하부 슬라이딩 프레임, 전원 시스템 및 균형추는 전체적으로 필요한 시험 중량이며 수입 정밀 힘 센서가 장착되어 있습니다.적용된 각 힘을 미세 조정하고 타이어 접촉 샘플이 조정된 후 힘이 자동으로 0으로 재설정되고 힘 값이 다시 표시됩니다.따라서 각 테스트의 힘 정확도를 보장합니다.
C. 장비는 타이어의 전방 및 후방 구동 작동 모드를 채택합니다(롤링 방향은 서보 모터의 양수 및 음수 회전에 의해 구동됨). 샘플 고정을 유지하고 왕복 롤링의 가장 현실적인 시뮬레이션을 달성합니다. 따라서 시편에 모의 분쇄를 효과적으로 수행합니다.
D. 본체는 PLC 제어, 터치 스크린, 캐스터 및 연결 라인으로 구성되어 있어 이동 및 연결이 용이합니다.
