전기 자동차의 인기가 계속 상승한 것처럼, 매일 사용의 스트레스에 견딜 수 있는 믿을 만하고 오래가는 차량 커넥터와 플러그에 대한 점증하는 수요가 있습니다. 이러한 성분이 필요한 성능 기준을 충족한다는 것을 보증하기 위해, 그들을 엄격한 심사에 맡기는 것은 중요합니다.
이 실험의 한 결정적인 양상은 차량이 그들 위에서 운전할 수 있는 주차장 또는 타지역에서 사용 동안 마주치게 된 그것들과 같은 실제 조건 하에 차량 커넥터와 플러그의 내구성을 평가하는 것을 포함합니다. 이것을 이루기 위해, 시험 장치 에 차량 드라이브로 알려진 전문화된 시험 장치는 개발되었습니다.
시험 장비는 플러그 또는 차량 커넥터가 그것이 부속물이 왼쪽으로 현장에 있는 것을 예방하는 케이블 관리 시스템을 제공하지 않는 한, 차량에 의해 위에 가동되는 것에서의 피해에 대한 적당한 저항을 가지고 있을 것인지 확인하는데 사용됩니다.
제조사에 의해 권고된 유형의 최소 크기 케이블로 유선인 부속물은 나머지의 어떠한 정위에서 콘크리트 바닥에 위치할 것입니다. (5000±250) 엔 또는 (11000±550) 엔의 압도적 힘은 하중에 적합한 전통적 자동차 타이어, P225/75R15 또는 동등한 타이어에 의해 적용되고, 강철 원주 가장자리에 탑재되고 (2.2±0.1) 철근에서의 압력에 과장될 것입니다. 휠은 (8±2) 킬로미터 / Ｈ의 속도로 차량 커넥터 또는 플러그에 감겨지는 것입니다. 부속물은 힘을 각각 샘플을 위한 다른 방향에 적용하기 전에 자연적 휴지 위치로 배향되는 것입니다. 그것이 본질적으로 인가된 힘의 적용 동안 이동하지 않도록 시험 하에 부속물은 고정 위치에서 잡히거나 차단됩니다. 돌출핀에 적용될 미군이 어떤 사례에 있지 않습니다.
A. 설비 섀시는 시험 과정의 안전을 보장하기 위해 보호 커버로 치료됩니다 ; 샤시의 바닥은 용이한 설치와 분해를 위해 충격 흡수하는 발 패드와 풀리 구조를 갖추고 있습니다. 롤링 시험은 터빈 환원제가 시험 속도에 도달하기 위해 축을 운전하면서 슬라이딩과 고전력 서보 모터를 모두 포함해 중작업 철도 안내, 롤러 세트에 의해 이루어집니다. 슬라이딩 장치를 고치는 샘플은 기능 박스 장착 지그를 갖추고 있고 지그가 보편적으로 조정할 수 있습니다 (좌우로 견본의 크기와 모양에 따르면, 그것이 위 아래로 조정될 수 있습니다).
비. 압도적 힘 조정 장치는 상하 조절 가능 구조로 고안됩니다. 타이어는 견본, 상부 및 하부 슬라이딩 프레임과 전원 시스템에 지배했고 평형추가 수입된 정밀 힘 센서를 갖추는 전체로서 필요한 검사분동을 있습니다 ; 각각 인가된 힘과 힘을 미세 조정하는 것 타이어 접촉 샘플이 조정되는 후에 자동적으로 0에 맞추기 위해 재설정됩니다, 힘 값이 다시 표시됩니다 ; 그러므로, 각각 시험의 군사력 정확도를 보증하기.
Ｃ. 장비는 전면의 워킹 모드를 채택하고 고쳐진 샘플을 유지하는 그러므로 효과적으로 견본에 자극적 분쇄를 수행하면서, 타이어 (굴리기의 방향이 서보 모터의 정부 회전에 의해 가동됩니다)의 후진 구동이 자동차 타이어의 왕복 굴리기의 가장 실제적인 시뮬레이션을 달성합니다.
Ｄ. 메인 유닛은 PLC 통제, 터치 스크린, 캐스터들과 접속 라인, 쉬운 이동과 연결로 구성됩니다.
우리의 시험에 의한 결과는 이러한 핵심 구성 요소의 내구와 성능의 강한 평가를 제공함에 있어 장치의 효율성을 증명합니다.
전기 자동차의 인기가 계속 상승한 것처럼, 매일 사용의 스트레스에 견딜 수 있는 믿을 만하고 오래가는 차량 커넥터와 플러그에 대한 점증하는 수요가 있습니다. 이러한 성분이 필요한 성능 기준을 충족한다는 것을 보증하기 위해, 그들을 엄격한 심사에 맡기는 것은 중요합니다.
이 실험의 한 결정적인 양상은 차량이 그들 위에서 운전할 수 있는 주차장 또는 타지역에서 사용 동안 마주치게 된 그것들과 같은 실제 조건 하에 차량 커넥터와 플러그의 내구성을 평가하는 것을 포함합니다. 이것을 이루기 위해, 시험 장치 에 차량 드라이브로 알려진 전문화된 시험 장치는 개발되었습니다.
시험 장비는 플러그 또는 차량 커넥터가 그것이 부속물이 왼쪽으로 현장에 있는 것을 예방하는 케이블 관리 시스템을 제공하지 않는 한, 차량에 의해 위에 가동되는 것에서의 피해에 대한 적당한 저항을 가지고 있을 것인지 확인하는데 사용됩니다.
제조사에 의해 권고된 유형의 최소 크기 케이블로 유선인 부속물은 나머지의 어떠한 정위에서 콘크리트 바닥에 위치할 것입니다. (5000±250) 엔 또는 (11000±550) 엔의 압도적 힘은 하중에 적합한 전통적 자동차 타이어, P225/75R15 또는 동등한 타이어에 의해 적용되고, 강철 원주 가장자리에 탑재되고 (2.2±0.1) 철근에서의 압력에 과장될 것입니다. 휠은 (8±2) 킬로미터 / Ｈ의 속도로 차량 커넥터 또는 플러그에 감겨지는 것입니다. 부속물은 힘을 각각 샘플을 위한 다른 방향에 적용하기 전에 자연적 휴지 위치로 배향되는 것입니다. 그것이 본질적으로 인가된 힘의 적용 동안 이동하지 않도록 시험 하에 부속물은 고정 위치에서 잡히거나 차단됩니다. 돌출핀에 적용될 미군이 어떤 사례에 있지 않습니다.
A. 설비 섀시는 시험 과정의 안전을 보장하기 위해 보호 커버로 치료됩니다 ; 샤시의 바닥은 용이한 설치와 분해를 위해 충격 흡수하는 발 패드와 풀리 구조를 갖추고 있습니다. 롤링 시험은 터빈 환원제가 시험 속도에 도달하기 위해 축을 운전하면서 슬라이딩과 고전력 서보 모터를 모두 포함해 중작업 철도 안내, 롤러 세트에 의해 이루어집니다. 슬라이딩 장치를 고치는 샘플은 기능 박스 장착 지그를 갖추고 있고 지그가 보편적으로 조정할 수 있습니다 (좌우로 견본의 크기와 모양에 따르면, 그것이 위 아래로 조정될 수 있습니다).
비. 압도적 힘 조정 장치는 상하 조절 가능 구조로 고안됩니다. 타이어는 견본, 상부 및 하부 슬라이딩 프레임과 전원 시스템에 지배했고 평형추가 수입된 정밀 힘 센서를 갖추는 전체로서 필요한 검사분동을 있습니다 ; 각각 인가된 힘과 힘을 미세 조정하는 것 타이어 접촉 샘플이 조정되는 후에 자동적으로 0에 맞추기 위해 재설정됩니다, 힘 값이 다시 표시됩니다 ; 그러므로, 각각 시험의 군사력 정확도를 보증하기.
Ｃ. 장비는 전면의 워킹 모드를 채택하고 고쳐진 샘플을 유지하는 그러므로 효과적으로 견본에 자극적 분쇄를 수행하면서, 타이어 (굴리기의 방향이 서보 모터의 정부 회전에 의해 가동됩니다)의 후진 구동이 자동차 타이어의 왕복 굴리기의 가장 실제적인 시뮬레이션을 달성합니다.
Ｄ. 메인 유닛은 PLC 통제, 터치 스크린, 캐스터들과 접속 라인, 쉬운 이동과 연결로 구성됩니다.
우리의 시험에 의한 결과는 이러한 핵심 구성 요소의 내구와 성능의 강한 평가를 제공함에 있어 장치의 효율성을 증명합니다.
