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| MOQ: | 1 |
| 가격: | Negotiation |
| 표준 포장: | 합판 |
| 배송 기간: | 1 달 |
| 결제 방법: | L/C (신용장), 전신환, 웨스턴 유니온, 머니그램 |
| 공급 능력: | 달 당 20개 세트 |
시험 기계를 회전시키는 인터페이스 차량을 고발하는 IEC62196-1:2014
장비 도입 :
이 장비는 더 케이블이 무작위로 콘크리트 바닥 위의 제조에 의해 권고된 채로 전원공급기 플러그와 차량 플러그를 두고, (5000±250)N 또는 (11000N±550)N을 P225/75R15의 상술과 똑같은 하중의 자동차 타이어에 응용합니다. 압력은 시뮬레이션하기 위해 (8±2)km/h의 속도로 기능 박스 (타이어 인플레이션 압력 2.2±0.1) Pa를 충전 플러그 또는 플러그에 감겨지고 자동차 분쇄 피해에 견디기 위해 전원 플러그 또는 플러그 기능 박스의 능력을 시험합니다 .
그것은 압축된 후 신뢰성을 결정하기 위해 충전 차량의 전원공급기 플러그와 차량 플러그에 관한 차량 롤링 시험을 수행하는데 사용됩니다.
검사 원리 :
제조사에 의해 권고된 유형의 최소 크기 케이블로 유선인 부속물은 나머지의 어떠한 정위에서 콘크리트 바닥에 위치할 것입니다. (5000±250) 엔 또는 (11000±550) 엔의 압도적 힘은 하중에 적합한 전통적 자동차 타이어, P225/75R15 또는 동등한 타이어에 의해 적용되고, 강철 원주 가장자리에 탑재되고 (2.2±0.1) 철근에서의 압력에 과장될 것입니다. 휠은 (8±2) 킬로미터 / Ｈ의 속도로 차량 커넥터 또는 플러그에 감겨지는 것입니다. 부속물은 힘을 각각 샘플을 위한 다른 방향에 적용하기 전에 자연적 휴지 위치로 배향되는 것입니다. 그것이 본질적으로 인가된 힘의 적용 동안 이동하지 않도록 시험 하에 부속물은 고정 위치에서 잡히거나 차단됩니다. 돌출핀에 적용될 미군이 어떤 사례에 있지 않습니다.
기술적인 매개 변수 :
| 실험소 | 단일 |
| 전기 제어 방법 | PLC 지적 통합 관리, 색 인간화된 터치 인터페이스 작전 |
| 드라이브 모드 | 구동된 모터 |
| 내 하중성 |
A. 압도적 힘 (5000±250) 엔 비. 압도적 힘 (11000±550) 엔 |
| 속도 위에서 운전하세요 |
(8±2) (5000±250) 엔을 위한 킬로미터 / Ｈ는 시험을 받습니다, 우리가 최대이기 위해 시속을 제한합니다. 7 킬로미터 / Ｈ, 상기와 같이 7 킬로미터 / Ｈ는 신속히 손실에게 모터를 유언으로 줍니다 0~5 킬로미터 / Ｈ는 (11000±550) 엔 테스트에 대해서 설정되고 2 킬로미터 / Ｈ에서 설정하기 위해 제안할 수 있습니다 |
| 방법을 연장하세요 | 모듈이 익숙한 리니어 모터는 (실제 씬에서 차의 포워드 또는 반대 방향 이동 동안 차량 커넥터 또는 플러그에 우연한 굴리기에 의해 초래된 손상을 시뮬레이션하기 위해) 굴림 운동에 보답하는 앞과 후방을 시뮬레이션하기 위해 자동차 타이어를 운전합니다 |
| 압도적 힘 로딩 | 압도적 힘을 적용하기 위해 보충적 무게를 사용하기 |
| 타이어 위에서 운전하세요 |
ST225 / 75R15 2 PC, (5000±250) 엔 테스트를 위한 1, (11000±550) 엔 테스트를 위한 다른 것 |
| 타이어공기압 | (2.2±0.1) 바 |
| 시험 바닥 | cement/ 콘크리트 표면과 하부판 |
| 승강 장치 | 전기 호이스트 |
| 타이어 장치 | 오르고 재구성하는 전기 호이스트 |
| 드라이브오버는 속도가 납니다 | 터치 스크린에 디스플레이와 세트일 수 있습니다 |
| 충격 흡수 방법 | 감쇠 스프링 |
시설 구조 :
이 장비는 높은 제어정밀도로 고속, 미츠비시 PLC 컨트롤러를 제어하기 위해 서보 모터를 채택합니다.
비디오
비디오
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비디오
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| MOQ: | 1 |
| 가격: | Negotiation |
| 표준 포장: | 합판 |
| 배송 기간: | 1 달 |
| 결제 방법: | L/C (신용장), 전신환, 웨스턴 유니온, 머니그램 |
| 공급 능력: | 달 당 20개 세트 |
시험 기계를 회전시키는 인터페이스 차량을 고발하는 IEC62196-1:2014
장비 도입 :
이 장비는 더 케이블이 무작위로 콘크리트 바닥 위의 제조에 의해 권고된 채로 전원공급기 플러그와 차량 플러그를 두고, (5000±250)N 또는 (11000N±550)N을 P225/75R15의 상술과 똑같은 하중의 자동차 타이어에 응용합니다. 압력은 시뮬레이션하기 위해 (8±2)km/h의 속도로 기능 박스 (타이어 인플레이션 압력 2.2±0.1) Pa를 충전 플러그 또는 플러그에 감겨지고 자동차 분쇄 피해에 견디기 위해 전원 플러그 또는 플러그 기능 박스의 능력을 시험합니다 .
그것은 압축된 후 신뢰성을 결정하기 위해 충전 차량의 전원공급기 플러그와 차량 플러그에 관한 차량 롤링 시험을 수행하는데 사용됩니다.
검사 원리 :
제조사에 의해 권고된 유형의 최소 크기 케이블로 유선인 부속물은 나머지의 어떠한 정위에서 콘크리트 바닥에 위치할 것입니다. (5000±250) 엔 또는 (11000±550) 엔의 압도적 힘은 하중에 적합한 전통적 자동차 타이어, P225/75R15 또는 동등한 타이어에 의해 적용되고, 강철 원주 가장자리에 탑재되고 (2.2±0.1) 철근에서의 압력에 과장될 것입니다. 휠은 (8±2) 킬로미터 / Ｈ의 속도로 차량 커넥터 또는 플러그에 감겨지는 것입니다. 부속물은 힘을 각각 샘플을 위한 다른 방향에 적용하기 전에 자연적 휴지 위치로 배향되는 것입니다. 그것이 본질적으로 인가된 힘의 적용 동안 이동하지 않도록 시험 하에 부속물은 고정 위치에서 잡히거나 차단됩니다. 돌출핀에 적용될 미군이 어떤 사례에 있지 않습니다.
기술적인 매개 변수 :
| 실험소 | 단일 |
| 전기 제어 방법 | PLC 지적 통합 관리, 색 인간화된 터치 인터페이스 작전 |
| 드라이브 모드 | 구동된 모터 |
| 내 하중성 |
A. 압도적 힘 (5000±250) 엔 비. 압도적 힘 (11000±550) 엔 |
| 속도 위에서 운전하세요 |
(8±2) (5000±250) 엔을 위한 킬로미터 / Ｈ는 시험을 받습니다, 우리가 최대이기 위해 시속을 제한합니다. 7 킬로미터 / Ｈ, 상기와 같이 7 킬로미터 / Ｈ는 신속히 손실에게 모터를 유언으로 줍니다 0~5 킬로미터 / Ｈ는 (11000±550) 엔 테스트에 대해서 설정되고 2 킬로미터 / Ｈ에서 설정하기 위해 제안할 수 있습니다 |
| 방법을 연장하세요 | 모듈이 익숙한 리니어 모터는 (실제 씬에서 차의 포워드 또는 반대 방향 이동 동안 차량 커넥터 또는 플러그에 우연한 굴리기에 의해 초래된 손상을 시뮬레이션하기 위해) 굴림 운동에 보답하는 앞과 후방을 시뮬레이션하기 위해 자동차 타이어를 운전합니다 |
| 압도적 힘 로딩 | 압도적 힘을 적용하기 위해 보충적 무게를 사용하기 |
| 타이어 위에서 운전하세요 |
ST225 / 75R15 2 PC, (5000±250) 엔 테스트를 위한 1, (11000±550) 엔 테스트를 위한 다른 것 |
| 타이어공기압 | (2.2±0.1) 바 |
| 시험 바닥 | cement/ 콘크리트 표면과 하부판 |
| 승강 장치 | 전기 호이스트 |
| 타이어 장치 | 오르고 재구성하는 전기 호이스트 |
| 드라이브오버는 속도가 납니다 | 터치 스크린에 디스플레이와 세트일 수 있습니다 |
| 충격 흡수 방법 | 감쇠 스프링 |
시설 구조 :
이 장비는 높은 제어정밀도로 고속, 미츠비시 PLC 컨트롤러를 제어하기 위해 서보 모터를 채택합니다.
